NASA CloudSat satelīta mākslinieciskais redzējums
Šonedēļ Jet Propulsion Laboratory pārstāvji ziņoja par 12 gadus veca CloudSat satelīta orbītas samazināšanos, jo viens no reakcijas riteņiem zaudēja savu orientāciju orbītā. Misija turpinās darbu, bet vairs nebūs daļa no A-vilciena-6 (dienas zvaigznāja) satelītu komandas, kas lido koordinētā orbītā, lai paplašinātu mūsu izpratni par Zemes kā sistēmas darbību.
CloudSat tika uzsākta 2006. gadā, lai uzlabotu izpratni par mākoņu lomu klimata sistēmā. Pēc mēneša satelīts kļuva par A vilciena daļu. 2011. gadā radās problēma, kas ietekmēja akumulatora spēju nodrošināt pietiekamu strāvu visu kosmosa kuģu sistēmu darbināšanai, kad tās atradās planētas tumšajā pusē. Tāpēc inženieriem bija jāizveido jauns CloudSat darbības režīms, kas ļāva viņiem turpināt zinātnisko darbību, bet tikai brīdī, kad satelīts bija dienas pusē.
Vēlāk tika pievienota problēma ar vienu no četriem reakcijas riteņiem. Ierīce joprojām var būt iesaistīta zinātnē, bet vēl viena riteņa zudums novedīs pie tā, ka tas nevarēs mainīt savu orientāciju un apdraudēs A-vilciena satelītus. 2017. gadā mēs pamanījām bīstamu berzi, kas noveda pie galīgā lēmuma par satelīta izņemšanu no grupas. 22. februārī satelīts veiksmīgi veica divas motora cepšanas, pazeminot zem A-vilciena augstuma. Tagad viņi plāno veikt telemetriju, lai saprastu, vai tas ir jāsamazina vēl zemāk.
CloudSat ir pirmais satelīts, kas izmanto uzlaboto mākoņa profilēšanas radaru, lai iegūtu mākoņa “šķēle”, lai apskatītu vertikālo struktūru. Ierīce nodrošināja iespēju kopīgi novērot mākoņus un nokrišņus, kas iezīmēja klimata modeļu fizikas neredzamos punktus. Viņš arī spēja aprēķināt globālo sniegputenī. Izrādījās, ka modeļi pārsniedza Antarktikas sniegputenī vairāk nekā 100%.
A vilcienu satelīti pārvietojas 438 km augstumā virs zemes virsmas. Kopā šie 15 instrumenti darbojas kā vienots mehānisms planētas globālajai dimensijai.
