Pirmo reizi pirms 40 gadiem oktobrī tika uzņemti Venusa planētas attēli. Attēlus izgatavo kosmosa kuģis Venera-9. Izrādījās, ka ellejas pasaules virsma ir ne tikai sarkanā, bet arī lielā spiedienā.
Padomju Savienība 1970. un 1980. gados nosūtīja vairākus transportlīdzekļus uz tās virsmas. Garākais laiks, ko viņi spēja izdzīvot, bija divas stundas. Vai mēs varam darīt kaut ko, lai palielinātu laiku, kas nepieciešams Venus planētas pētniecībai ? NASA speciālists Džefrijs Landis uzskata, ka galu galā tehnoloģiju attīstība to ļaus.
Landys ir pētnieks, kas strādā ar vismodernākajām norisēm. Pēc viņa domām, ir nepieciešams studēt Venus, un viņš uzstāj, ka ar to ir jāaplūko NASA Glenn pētniecības projekts. Jau daudzus gadus Landis ir iesaistījies Zephyr apvidus transportlīdzekļu attīstībā, ko ar vēja enerģijas palīdzību varētu pārvietot pa planētas virsmu. Pavisam nesen, Geoffrey un viņa kolēģi NASA Glenn sāka strādāt pie tādas vides izveides, kas būs tuvu tam, kas faktiski pastāv uz Venus planētas. Tas dos zinātniekiem iespēju pārbaudīt visurgājēju.
Intervijā ar Discovery News Landis atzina, ka uz planētas ir diezgan grūti nokļūt, jo temperatūra ir vairāk nekā parastā krāsnī. Šādā temperatūrā elektronika ar silīcija komponentiem nedarbosies, un robotikas veidotāji saskaras ar primāro uzdevumu rast risinājumu šai problēmai. Silīcijs mēdz oksidēties karstā vidē un, bojājot tās struktūru, elektroni, kas iekļūst no ārpuses, pārkāpj tā vadītspēju. Viņš ierosināja vairākas idejas, kā to izvairīties. Viena ideja ir izmantot silīcija karbīdu, kas ir pusvadītājs un var darboties augstā temperatūrā. Elektronika joprojām būs pasargāta no pārkaršanas ar dzesēšanas apvalku, bet tai jābūt izgatavotai no diezgan izturīga materiāla, lai izturētu milzīgo spiedienu.
Iespējams, ka nākotnē roboti zinātnieki varēs nodrošināt, ka ierīces vispār nepieskaras virsmai. Vēl viena NASA Langley Research Center projekta zinātnieku grupa norādīja, ka mazie kuģi ar cilvēkiem varētu veikt pētījumus par planētu mērenās platuma grādos, kaut kur augstumā 35 km - 50 km virs virsmas, jo atmosfēras spiediens šajā augstumā ievērojami samazinās un kļūst līdzīgs zemes. Līdz ar to mainās arī tās sastāvs. Ja virs virsmas dominē oglekļa dioksīds, tad tālāk no tā, jo vairāk atmosfēra ir piesātināta ar skābekli.
Džefrijs Landis uzskata, ka tā vietā, lai nosūtītu kosmosa kuģus uz Marsu, kas jau ir plaši pētīts ar rovera palīdzību, jums ir jāizpēta Venus. Planēta ir pilna ar noslēpumiem, kuru izpēte ir svarīga cilvēcei, pat neskatoties uz augstajām izmaksām, kas ar to saistītas. Augšējā atmosfērā ir pilna daļiņu, kas absorbē ultravioleto gaismu. Neviens par viņiem neko nezina. Daži zinātnieki izvirza neticamas teorijas, ka tās ir mikrobi vai pat dzīvības formas. Landis saka, ka planētas apakšējos slāņos vairāki simti kilometru stundā pūš spēcīgi vēji. Un piebilst, ka, iegūstot pilnīgu priekšstatu par Venus atmosfēru, mēs varam uzzināt vairāk par siltumnīcas efektu un tā ietekmi uz Zemi.
Venus Express satelīta ilgums nesen beidzies. Līdz šim neviens nav ieinteresēts sūtīt citus kosmosa kuģus uz Venus planētas orbītu, izņemot japāņu uzņēmumu Akatsuki. Uzņēmums jau bija nosūtījis savu satelītu 2010. gadā, bet dzinēja problēmu dēļ viņš pagāja. Tāpēc viņi decembrī to nosūtīs vēlreiz. NASA arī apsver divus priekšlikumus par ierosinātajām misijām Venusā, tie tiek atlasīti pēdējā mēneša beigās.
