1965. gada 7. oktobrī Edwards Air Force (California) gaisa bāzē tika ziņots par desmit lidojošiem objektiem. F-106A cīnītājs tika nosūtīts iepazīstināšanai. Oficiālajos ziņojumos teikts, ka novērojumos radās kļūda, bet pilots, kurš ir atbildīgs, Darryl Clark teica citu stāstu.
Clark teica:
“Es satvēra binokļus un sāka skatīties. Kad pirmo reizi tika konstatēts, UFO bija apmēram 16 km uz ziemeļrietumiem no manas pozīcijas. Objekts virzījās uz dienvidiem, līdz tas bija gandrīz uz rietumiem no manis. Tur viņš pagriezās pa labi 90 grādiem un sāka celties 45-50 grādu leņķī. Es redzēju tikai pulsējošu un neregulējošu gaismu. Bija arī kaut kas līdzīgs nelielam mākonim, ko spieda aparāts.
NLO nekad nav izlīdzinājies un vienkārši uzkāpa. Lidmašīnu kustība vienmēr izceļas ar zvaigznēm, bet šis objekts, šķiet, ir stabilizējies. Tas nozīmē, ka man šķita, ka viņš lidoja tieši kosmosā, līdz viņš pazuda no redzesloka ”.
Ziņojumi par NLO un dīvainām gaismām ir izplatīti Edwards pamatplatībā. Atgādiniet, ka nākamā ir slepenā zona 51, kas ir saistīta ar gandrīz visām neparastākajām parādībām. Ziņojums no Edwards datubāzes tika iekļauts starp 12 000 Zilās grāmatas projekta apkopotajiem ziņojumiem (UFO pētījums). Pēc četriem gadiem Gaisa spēki slēdza projektu, deklasificējot lielāko daļu informācijas, no kuriem vairāk nekā 40 minūtes bija no 6. oktobra 6 stundu ieraksta. Notikums ar Edvarda gaisa bāzi bija vēl viens dīvains notikums aukstā kara paranojas un radaru sistēmu problēmu laikā. Zilās grāmatas projekta dalībnieki uzskatīja, ka nav pierādījumu, ka novērojumus varētu klasificēt kā “ārpuszemes”. Visticamāk, tie ir sauszemes transportlīdzekļi, nevis svešzemju transportlīdzekļi.
Tomēr īpašais gadījums šķiet interesants, jo liecinieki bija pieredzējuši piloti. Viņi redzēja kaut ko dīvainu, bet viņi nespēja saprast, kas tas bija. Ir ļoti daudz šādu ziņojumu, un slepenības fakts vēl vairāk pastiprina ufologu un sazvērestības teoriju atbalstītāju interesi.
